德系豪车暴降十万！准新途昂隐藏多少猫腻？精明买家必看内幕

三千公里的"准新"大块头

成都二手车市场最近来了个稀罕物——一辆2024款大众途昂380TSI四驱尊崇豪华版，才跑了三千公里，跟新的一样。

二十六万多的报价，比新车便宜了小十万，这价格确实让人心动。

这车来头不小，是上汽大众今年新推出的改款车型，官方要价三十四万五。

黑色车身配浅色内饰，一看就是商务人士的菜。

零过户记录，说明原车主是真舍得，刚买来就出手。

大众途昂这车，在七座SUV里算是个"重量级选手"。从2016年北美车展亮相开始，就靠着大空间、高配置在市场上站稳了脚跟。2024年这次改款，大众又给这车加了点新料，让它看起来更时髦了。

前脸的变化最显眼，进气格栅重新设计过，大灯组也调了调，整体看着更精神。说实话，这种大车就怕显得笨重，设计师这点小改动还挺讨巧。车身线条还是大众一贯的稳重风格，但加了点肌肉感，看着没那么呆板。

坐进车里，第一感觉就是"宽敞"。大众很懂国人的心思，知道买这种车的都图个面子。中控台用了一大堆软包材料，摸上去挺舒服。两块大屏幕很显眼，显示效果不错，操作也算流畅。就是不知道用久了会不会卡，大众的车机系统你懂的。

这套动力总成是大众的看家本领，2.0T发动机配七速双离合变速箱，拉动这台大家伙算不上多猛，但日常够用。四驱系统是个加分项，偶尔跑个烂路心里更有底。官方说百公里加速8.4秒，实际开起来感觉还要慢点，毕竟车身太重。

底盘调校偏舒适，过个沟沟坎坎挺稳当。但这车转弯时侧倾明显，开快了像坐船，这是大SUV的通病。刹车倒是挺给力，毕竟前后都是通风盘，安全配置也够全。

七个座位是这车的卖点，第三排坐成年人有点勉强，短途凑合还行。后备箱是真大，全家出游装行李毫无压力。座椅能灵活调整这个设计很实用，拉人载货两不误。

配置方面该有的都有，座椅加热通风、自动空调这些都不缺。智能驾驶辅助系统比较基础，跟新势力比差点意思。不过大众车主一般也不太在意这些，好开耐用才是关键。

二手车市场上，这种准新的大众车向来抢手。二十六万多的价格说贵不贵，毕竟省了购置税还免了等车的时间。但你要说超值也谈不上，毕竟新车优惠后也就三十万出头。

买这种车的人图什么？无非就是既要面子又要里子。大众的品牌在国内还是吃得开，途昂这车开出去气场够足，内饰也不寒碜，家用商用都能应付。油耗高点、操控差点这些毛病，在空间和面子面前都不算事。

说到保值率，大众车一向不错。不过这车半年就折价近十万，原车主怕不是急着用钱。对买家来说倒是捡个便宜，只要车况没问题，这笔买卖不亏。

现在七座SUV市场竞争激烈，国产车越做越好，价格还便宜。途昂能守住自己的地盘，靠的就是德系车的金字招牌。开过的人都知道，这车没什么特别出彩的地方，但也挑不出大毛病，属于那种买了不会后悔的选择。

说到底，车好不好要看适不适合自己。要是经常满载七人跑长途，途昂确实是个稳妥的选择。要是就图个大气外观，现在可选的车太多了，没必要非盯着这一款。

二手车行老板说得实在："这车就跟刚过门的媳妇似的，还没捂热乎就改嫁了。"